WRC 2026 – Ράλι Καναρίων Νήσων: Ο Σεμπαστιάν Οζιέ κέρδισε την 69η νίκη της καριέρας του

Ο 5^ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι 2026, εξελίχθηκε σαν παράσταση για ένα ρόλο και για μια ομάδα.

Συγκεκριμένα, η επιστροφή του 9άκις παγκόσμιου πρωταθλητή Σεμπαστιάν Οζιέ (συνοδηγός ο Βινσέντ Λαντέ) στο μπάκετ του Toyota GR Yaris Rally1, ήταν καθοριστική για την εξέλιξη του ασφάλτινου αγώνα στα Κανάρια νησιά, καθώς κανείς από τους «συμπαίκτες» στην ομάδα Toyota Gazoo Rally Team, ή τους αντιπάλους των άλλων δυο ομάδων (Hyundai & Ford M Sport), δεν μπόρεσε να τον ανταγωνιστεί. 

Για την ακρίβεια, ο μόνος που προσπάθησε, αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει, ήταν ο Όλιβερ Σόλμπεργκ (συνοδηγός ο Έλιοτ Έντμονσον), που στο τιμόνι ενός ακόμα Yaris, πλησίασε τον Γάλλο σε απόσταση αναπνοής, αλλά έκανε ένα από τα συχνά του λάθη, χτύπησε σε μια μπαριέρα, έχασε ένα τροχό και μείωσε σημαντικά τις ελπίδες του για τον φετινό τίτλο, αν και ακόμα είναι πολύ νωρίς για σοβαρές προβλέψεις.

Κάπως έτσι, ο Οζιέ που κέρδισε πέντε από τις 18 ειδικές διαδρομές του αγώνα, κέρδισε την 69^η νίκη της καριέρας του και ανέβηκε στην 6^η θέση της βαθμολογίας των οδηγών, χωρίς κανείς να ξέρει ακόμα αν θα προσπαθήσει να κερδίσει ένα 10^ο τίτλο, ώστε να καθίσει μόνος του στην κορυφή του πάνθεον των οδηγών όπου τώρα συγκατοικεί με τον συμπατριώτη του Σεμπ Λεμπ. 

Πάντως, η εγκατάλειψη του Σόλμπεργκ, ευνόησε τον Έλφυν Έβανς (συνοδηγός ο Σκοτ Μάρτιν), τον οδηγό της Toyota που έχει τερματίσει σε πέντε πρωταθλήματα WRC στην 2^η θέση και κυνηγά για άλλη μια φορά φέτος το μέχρι στιγμής άπιαστο όνειρό του, να γίνει πρωταθλητής. Ο συμπαθής Ουαλός, έκανε ένα προσεγμένο αγώνα, δεν παρασύρθηκε από τον ρυθμό των Οζιέ και Σολμπεργκ, δεν πήρε ρίσκα και τελικά κατάφερε να πάρει τους περισσότερους από του έξτρα βαθμούς (10) της Κυριακής, κερδίζοντας την Super Sunday και την power stage, μαζί με την 2^η θέση της γενικής κατάταξης. Η τακτική του αυτή, τον έφερε στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα, με 2 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο Τακαμότο Κατσούτα (συνοδηγός ο Άαρον Τζόνστον), που στο μπάκετ ενός ακόμα Yaris, ακολούθησε ακριβώς την ίδια τακτική με τον Έβανς και τερμάτισε 4^ος, αλλά πήρε συν 6 από τους επιπλέον βαθμούς της Κυριακής. 

Στην 3^η θέση της κατάταξης, τερμάτισε το Yaris των Σάμι Πάγιαρι – Μάρκο Σάλμινεν, με τον νεαρό οδηγό να επιβεβαιώνει όσους τον επέλεξαν για την ιαπωνική ομάδα, αφήνοντας βάσιμες ελπίδες στους θαυμαστές του, ότι σύντομα θα διεκδικεί τίτλο. 

Από τα παραπάνω γραφόμενα, γίνεται σαφές ότι ο αγώνας στα Κανάρια νησιά, είχε απόλυτο πρωταγωνιστή (εκτός από τον Οζιέ) την ομάδα της Toyota, που για 16 ειδικές καταλάμβανε τις 5 πρώτες θέσεις της κατάταξης, αφήνοντας με διαφορά πίσω τα τρία Hyundai i20 N Rally1 που οδηγούσαν οι Αντριέν Φουρμό – Αλεξάντερ Κόρια, Τιερί Νεβίλ – Μάρτιν Βίταγκε και οι Ισπανοί Ντάνι Σόρντο – Καντίτο Καρέρα σε μια από τις αποσπασματικές συμμετοχές τους στο WRC. Οι τελευταίοι ήταν αυτοί που έσερναν τον χορό των Hyundai από την αρχή, αλλά στη συνέχεια (μάλλον εξ αιτίας εντολών από την ομάδα) υποχώρησαν σιγά σιγά, προκειμένου να προσπεράσουν και να πάρουν περισσότερους βαθμούς οι μόνιμοι οδηγοί της ομάδας, Φουρμό και Νεβίλ. Βέβαια, οι βαθμοί αυτοί δεν βοήθησαν ιδιαίτερα την Κορεάτικη ομάδα, αφού στην βαθμολογία των κατασκευαστών υπολείπεται ήδη 98 βαθμούς από την Toyota.  

Όσο για την 3η ομάδα της premier league του WRC, την Ford M-Sport, «τι είχες Γιάννη; Τι είχα πάντα…», αφού τα δυο πανέμορφα Puma «σέρνονται» εξ αιτίας των οδηγών τους ανάμεσα στα πρώτα αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC2, που σχεδόν πάντα μπαίνουν στην δεκάδα της κατάταξης.

Έτσι έγινε και στα Κανάρια νησιά, αφού οι Γιοχάν Ροσέλ – Αρνό Ντινάν, έφεραν το Lancia Ypsilon HF στην 9^η θέση της κατάταξης και 10 στην WRC2, όντας από την αρχή επικεφαλής και χωρίς να απειληθούν ουσιαστικά από τους τοπικούς Αλεχάντρο Καχόν – Μπόρχα Ροζάντα που οδηγούσαν Toyota GR Yaris και τερμάτισαν 2^οι. Στην 3^η θέση τερμάτισαν ανέλπιστα οι Ερικ Καμιγί – Τιμπότ ντε λα Χάγιε με Skoda Fabia RS, όταν ο μικρός αδελφός του Γιοχάν Ροσέλ, ο Λιό Ροσέλ (συνοδηγός ο Γκιγιόμ Μερκουρέ) με το Citroen C3 που είχε ανέβει στην 2^η θέση, πίσω από τον αδρλφό του, έχασε πολύ χρόνο στις δυο τελευταίες ειδικές του αγώνα. 

Ενός αγώνα που χαρακτηρίστηκε από την πολύ καλή πρόσφυση των ειδικών διαδρομών και από το μεγάλο πλήθος θεατών που παρακολούθησαν τις ειδικές διαδρομές.

Τέλος, την κατηγορία WRC3 κέρδισαν οι Ισπανοί Ζιλ Μεμπράντο – Αντριάν Πέρεζ με Ford Fiesta.

Η συνέχεια στις ιδιαίτερα θεαματικές χωμάτινες ειδικές διαδρομές της Πορτογαλίας (7-10/5), όπου αναμένεται και πάλι επικράτηση των Toyota, με πρώτη τύχη στον Οζιέ, ενώ για το τρίτο μπάκετ της Hyundai παραμένει ο Ντάνι Σόρντο και η Ford ενισχύεται με τους Μάρτιν Σεσκς – Ρενάρ Φράνσις.