Για κάποιους από τους πλέον επιδραστικούς ανθρώπους της παγκόσμιας Μόδας η απόκτηση μιας έπαυλης, μιας βίλας ή ενός πύργου στη Νότια Γαλλία ή ακόμη και ενός πολυτελούς διαμερίσματος στο Big Apple με θέα το Central Park δεν είναι αρκετό.

Και αυτό καθώς όπως λένε οι άνθρωποι της θάλασσας τίποτε πάνω στη στεριά δεν μπορεί να σου αποδώσει την απόλυτη ηρεμία και την ιδιωτικότητα που μπορεί να σου προσφέρει το υγρό στοιχείο και η θάλασσα γενικότερα.

Το «Mathilde» της Chanel που έγινε «Nadine» στα χέρια του Belford και βυθίστηκε

Την αρχή της απόκτησης ενός yacht ή μιας θαλαμηγού φαίνεται να την κάνει η Chanel δημιουργώντας μια σχέση τόσο περίπλοκη και αντισυμβατική όσο και η ίδια η σχεδιάστρια.

Αν και η ίδια απέρριπτε τη ζωή πάνω σε ένα σκάφος καθώς το θεωρούσε πολύ ανδροκρατούμενο αλλά και ένα χόμπι που στερούσε την ανεξαρτησία στη γυναίκα η ίδια έγινε αναπόσπαστο κομμάτι της yachting κοινωνίας της Ριβιέρας.

Σε αυτό την βοήθησε ένα δεκαετές ρομάντζο με τον Δούκα του Γουέστμινστερ, μεγάλο μέρος του οποίου εκτυλίχθηκε στο 86μετρο τετράκτινο σκούνερ του, «Flying Cloud». Πλούσιο και θεατρικό, το γιοτ εισήγαγε τη Σανέλ σε έναν κόσμο ναυτικής γοητείας που θα επηρέαζε άμεσα τις χαλαρές σιλουέτες της, τις ναυτικές ρίγες της και την παραθαλάσσια κομψότητα που τελειοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Ντοβίλ, το 1920.

Η σχεδιάστρια κάποια χρόνια αργότερα επέλεξε να χαράξει τη δική της ναυτική-θαλασσινή πορεία. Τη δεκαετία του 1940, αγόρασε το «Mathilde», ένα 37μετρο γιοτ με ατσάλινο κύτος, ολλανδικής κατασκευής, του οποίου οι συγκρατημένες αναλογίες και οι εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες αντανακλούσαν τη φιλοσοφία της ότι η πολυτέλεια πρέπει να συνδυάζεται και με την άνεση.

Αργότερα μετονομασμένο σε «Nadine», το γιοτ της Chanel συνέχισε να ζει αρκετές «δραματικές ζωές» – μια από αυτές υπό την ιδιοκτησία του Jordan Belfort, του περίφημου «Λύκου» της Wall Street.

H «Κρεολή» που πέρασε από τον Νιάρχο στον Gucci

Λίγα yacht παγκοσμίως μπορούν και είναι κυριολεκτικά βυθισμένα στη θάλασσα της καλής ζωής αλλά και της Μόδας όσο η περίφημη «Creole», η σκούνα με μήκος 65,3 μέτρα που πέρασε από τον μεγιστάνα και πατριάρχη της ναυτικής οικογένειας Σταύρο Νιάρχο στην οικογένεια Gucci.

Το σκάφος που επί ημέρων Σταύρου Νιάρχου όταν περνούσε από το νησί των ανέμων όλη η Μύκονος «κρεμόταν» στα βράχια για να το χαζέψει καθελκύστηκε από την Camper & Nicholsons το 1927 και είναι το μεγαλύτερο ξύλινο ιστιοπλοϊκό σκάφος στον κόσμο ενώ αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του κλασικού κυκλώματος της Μεσογείου. Η περίφημη «Creole» υπό τη διαχείριση της Allegra και της Alessandra Gucci, θυγατέρων του Maurizio Gucci, οι οποίες αγόρασαν το γιοτ το 1983, δέχτηκε μία από τις πιο ευαίσθητες αναπαλαιώσεις στη μακρά και ιστορική της ναυτική πορεία.

Σήμερα η «Κρεολή» διατηρείται τόσο ως ένα ζωντανό κομμάτι της ιστορίας του yachting όσο και ως ένα σοβαρό ιστιοπλοϊκό σκάφος, συμμετέχοντας συχνά σε εκδηλώσεις όπως το «Monaco Classic Week». Το μαύρο κύτος της, η πανύψηλη πλατφόρμα που διαθέτει και η αδιαμφισβήτητη σιλουέτα της την καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμη όπου κι αν πλέει.

Η «Κρεολή» είναι ένα πλωτό κειμήλιο και ταυτόχρονα ένα σπάνιο παράδειγμα μιας δυναστείας της Μόδας, της χειροτεχνίας και της ναυτικής παράδοσης που συνδέονται όλα μαζί σε ένα εξαιρετικό σκάφος.

Οι θαλαμηγοί του Armani

Ο Armani εκτός του ότι σχεδίαζε εκπληκτικές κολεξιόν το «είχε» ας μου επιτραπεί ο όρος και στον σχεδιασμό θαλαμηγών που ενέπνεαν αυτοσυγκράτηση, ακρίβεια και διαχρονική κομψότητα. Το γιοτ του Οίκου «Codecasa», το «Maìn», μήκους 64,9 μέτρων, που παραδόθηκε το 2008, δεν ανήκε απλώς στον Ιταλό σχεδιαστή, αλλά σχεδιάστηκε από αυτόν στο σύνολό του, μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια.

Ο Armani απέρριψε να κάνει επίδειξη όπως συμβαίνει στα μεγάλα yacht αυτής της κατηγορίας, με το να εισάγει ένα σκούρο πράσινο εξωτερικό προκειμένου να καμουφλάρει το σκάφος στη θάλασσα και σχεδίασε εσωτερικούς χώρους που έδιναν προτεραιότητα στην ηρεμία, την ιδιωτικότητα και τη λειτουργικότητα έναντι της επίδειξης.

Χτισμένο ως «προσωπικό καταφύγιο» και όχι ως ένα αντικείμενο θαυμασμού η θαλαμηγός «Maìn» ενσάρκωσε την πεποίθηση του Ιταλού μόδιστρου πως η αληθινή πολυτέλεια βρίσκεται στην άνεση και την αναλογία. Φυσικά υλικά, απαλοί τόνοι και αρχιτεκτονική «συνέχεια» δημιουργούν εσωτερικούς χώρους που μοιάζουν πιο κοντά σε μια εκλεπτυσμένη ιδιωτική κατοικία παρά σε ένα πλωτό ξενοδοχείο, ενώ καινοτόμα χαρακτηριστικά όπως τα συνεχή τζάμια και ο ελεγχόμενος φωτισμός με περσίδες μαλακώνουν τα όρια μεταξύ εσωτερικού και εξωετρικού.

Το δεύτερο γιοτ του Armani ακολούθησε σχεδιαστικά το προηγούμενο από αυτό. Το «Mariù», που είχε πάρει το όνομα της μητέρας του εδραίωσε ταυτχόρονα στο μυαλό του σχεδιαστή του ότι μπορεί να τα καταφέρει στο χώρο του σχεδιασμού θαλαμηγών, τονώνοντας ταυτόχρονα και την αυτοπεποίθηση του.

Μην ξεχνάμε πως τα τελευταία χρόνια ο Ιταλός μόδιστρος συνεργαζόμενος με την «Italian Sea Group» δημιούργησε σε μια περιορισμένη σειρά με υπεργολάβους, θαλαμηγούς σχεδιασμένες από τον ίδιο, συμπεριλαμβανομένου του 72 μέτρων Admiral με το όνομα «No Rush».

Οι εναλλαγές του Cavalli στις θαλαμηγούς του

Λίγα από τα «ιερά τέρατα» της παγκόσμιας Μόδας μετέφεραν την προσωπική τους αισθητική πάνω στο νερό, τόσο μάλιστα αμερόληπτα όσο ο Roberto Cavalli. Ο πολύ γνωστός και στην χώρα μας σχεδιαστής που απογείωσε τα animal prints, την έντονη λάμψη και την πρόκληση στην πασαρέλα, ήθελε εν αντιθέσει με τον Armani το προσωπικό του σκάφος να αντανακλά εκτός από την προσωπικότητα του, τη χλιδή και να προκαλεί ταυτόχρονα το μάτι.

Το πιο διάσημο του yacht του ήταν το «Aquila», που αρχικά ονομαζόταν «RC». Ένα Baglietto των 40,8 μέτρων που χρησιμοποίησε ως «πλωτό σαλόνι» κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών, φιλοξενώντας θρυλικά πάρτι στη Ριβιέρα στα οποία παρευρέθηκαν σούπερ μόντελ, αστέρες του Χόλιγουντ και μέλη βασιλικών οικογενειών.

Νωρίτερα, όμως ο Ιταλός μόδιστρος είχε αφήσει το αποτύπωμα του στο Oceanfast «Thunder» των 49,8 μέτρων, μεταμορφώνοντας τους εσωτερικούς χώρους του σε ένα καλειδοσκόπιο, κατά τη διάρκεια μιας πλούσιας ανακαίνισης, που επέβλεψε ο ίδιος.

Το τελευταίο του γιοτ, το «Freedom», που παραδόθηκε το 2018, σηματοδότησε μια αλλαγή διάθεσης του μόδιστρου που συμβάδιζε με την νοοτροπία του Armani .

Καθώς ήταν σκάφος αθόρυβο και κατάμαυρο, εμπνευσμένο από τον χαρακτήρα του Batman. Το 27 μέτρων «Freedom» που κατασκευάστηκε από την Cerri Cantieri Navali με κύρια χαρακτηριστικά του, την ταχύτητα, την ιδιωτικότητα και τον οικογενειακό χρόνο.

Business and pleasure μαζί για τη θαλαμηγό του Hilfiger

Ο Hilfiger από την άλλη, χρησιμοποίησε το yachting και αυτόν τον τρόπο ζωής για να επεκτείνει τα του «Οίκου» του. Πρόκειται για έναν τρόπο ζωής που ο ίδιος ο σχεδιαστής τον αποτύπωσε όσο καλύτερα μπορούσε πάνω στην 62 μέτρων «Feadship Flag» που άλλαξε όνομα σε «Fos» και πωλήθηκε το 2017 στον καλό του φίλο και παράγοντα της Formula 1, Lawrence Stroll.

Το γιοτ, του Hilfiger σχεδιάστηκε για να καλύψει τις ανάγκες ένος μεσογειακού σπιτιού που ταυτόχρονα παρουσιάζει και τη διαχρονική αισθητική που έχει ο αμερικανός σχεδιαστής.

Δεν είναι καθόλου τυχαίο πως πήρε το αρχικό του όνομα από το εμβληματικό κόκκινο, λευκό και μπλε λογότυπο της Hilfiger, που αντανακλά τη μακροχρόνια γοητεία του αμερικανικού οίκου με την ιστιοπλοΐα, την απόδραση και την ζωή πάνω στη θάλασσα.

Η ανακατασκευή της θαλαμηγού του αμερικανού σχεδιαστή, μετά την πώληση της, έγινε με τη βοήθεια του δημιουργικού διευθυντή της «Ralph Lauren», Chahan Minassian, υπό την ιδιοκτησία του Stroll.

Η θαλαμηγός σήμερα συνδυάζει την κλασική με την μοντέρνα πολυτέλεια, καθώς είναι επενδυμένη με μαόνι, λευκά και διακριτικά ναυτικά μοτίβα που συνδυάζονται με έργα σύγχρονης Τέχνης και προσαρμοσμένα «μαλακά» έπιπλα.

Μάλιστα στην ανακατασκευή της η εταιρεία του Hilfiger επέβλεψε προσωπικά λεπτομέρειες τόσο στους εσωτερικούς χώρους όσο και στα tender αλλά και στα «παιχνίδια» που διαθέτει το σκάφος.

Μια «βασίλισσα» για τον Stefano Gabanna

Το 65μετρο Codecasa «Regina d’Italia» του Stefano Gabbana είναι ένα γιοτ που συνδυάζει την υψηλή ραπτική, τη δημιουργικότητα και το ιταλικό ταμπεραμέντο.

Για το εν λόγω σκάφος αναπτύχθηκε θα λέγαμε μια στενή συνεργασία μεταξύ του Ιταλικού Οίκου και του στούντιο «M2 Atelier» που έχει την έδρα του, στο Μιλάνο. Το σκάφος αυτό σήμερα προσφέρεται προς πώληση, και έτσι υπήρξε και οι δυνατότητα να παρουσιαστούν οι εσωτερικοί του χώροι για πρώτη φορά.

Οι εσωτερικοί χώροι της θαλαμηγού ορίζονται από μια συγκρατημένη αλλά αδιαμφισβήτητη παλέτα του μπλε χρώματος, του σκούρου ξύλου και του βραζιλιάνικου μαρμάρου, με επιφάνειες με καθρέφτες και προσεκτικά ελεγχόμενο φωτισμό που χρησιμοποιείται για να διαμορφώσει την ατμόσφαιρα αντί να κυριαρχεί, μέσα στο χώρο.

Διακριτικότητα, πειθαρχία και πολυτέλεια για τη θαλαμηγό του Valentino

Ο Valentino που αγαπούσε την θάλασσα και περνούσε μεγάλα διαστήματα πάνω στο σκάφος του, εμπνεύστηκε μια θαλαμηγό που δημιουργήθηκε ακριβώς πάνω στα μέτρα του.

Το 1988, παρήγγειλε το γιοτ Picchiotti «T.M. Blue One», μήκους 46,3 μέτρων, το οποίο ονομάστηκε έτσι προς τιμήν των γονιών του, Teresa και Mauro. Το γιοτ καθελκύστηκε και ταξίδευε κυρίως στη Μεσόγειο με επίτιμη καλεσμένη μέχρι πριν λίγα χρόνια την μούσα του ιταλού Μόδιστρου, Σοφία Λόρεν.

Οι εξωτερικές γραμμές του σκάφους φέρουν την υπογραφή του Gerhard Gilgenast και οι εσωτερικοί χώροι που είναι εμπνευσμένοι από τη Μεσόγειο από τον Peter Marino.

Η θαλαμηγός «T.M. Blue One» σε σκούρα μπλε απόχρωση και με μια διακριτική ρίγα στο κύτος της σχεδιάστηκε για να μπορεί να φιλοξενήσει 10 άτομα με το πλήρωμα να φθάνει τα εννέα άτομα, ενώ αντανακλούσε τη φιλοσοφία του Valentino για «ήσυχη» πολυτέλεια, που ταυτόχρονα ήταν πειθαρχημένη, αρμονική και άψογα λεπτομερής .