Σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο της ZF, Stefan Sommer, τα κιβώτια ταχυτήτων εννέα σχέσεων αποτελούν το τέλος της «μάχης» για την προσθήκη επιπλέον ταχυτήτων.
Ο ίδιος περιέγραψε χαρακτηριστικά ως «φυσικό όριο» τις εννέα σχέσεις, υπολογίζοντας ότι από εκεί και πάνω αυξάνεται η πολυπλοκότητα και το βάρος σε βαθμό που δεν αντισταθμίζεται από την εξοικονόμηση καυσίμου, ούτε και ωφελεί ουσιαστικά στις επιδόσεις.
Εδώ και τρία χρόνια η ZF έχει παρουσιάσει τα κιβώτια οκτώ σχέσεων, τα οποία απευθύνονται όχι μόνο σε αυτοκίνητα αλλά και σε ελαφρά φορτηγά, με τον κινητήρα τοποθετημένο κατά το διαμήκη άξονα.
Η ίδια η εταιρία υποστηρίζει ότι, σε σχέση με ένα κιβώτιο έξι σχέσεων, προσφέρει 11 % μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Για τη νέα χρονιά μάλιστα, ετοιμάζεται να βγάλει στην αγορά το νέο της 9-τάχυτο κιβώτιο, αρχικά για χρήση σε αμερικάνικα μοντέλα.
Την άποψη πάντως της εταιρίας για τις εννέα σχέσεις, ως φυσικό όριο, δεν συμμερίζονται όλοι. Εδώ αξίζει να αναφερθεί ότι τόσο η Hyundai, όσο και οι Ford/GM έχουν ήδη ανακοινώσει ότι αναπτύσσουν κιβώτια 10 σχέσεων για τα μελλοντικά τους μοντέλα.
Πηγή: autotriti.gr
