Το οικονομικό επιτελείο εξειδίκευσε σήμερα τα τέσσερα νέα μέτρα οικονομικής στήριξης της κοινωνίας από τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή που ανακοίνωσε νωρίτερα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Τα μέτρα εξειδικεύτηκαν σε συνέντευξη Τύπου από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη, και τον υφυπουργό, Θάνο Πετραλιά.
Πρόκειται για παρεμβάσεις σε diesel, μετακινήσεις, λιπάσματα και ακτοπλοϊκά. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, υπερασπίστηκε τη στόχευση των μέτρων και απέκλεισε οριζόντια μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Η εξειδίκευση χωρίζει το πακέτο σε τέσσερα μέτρα στήριξης και σε μία πρόσθετη φορολογική παρέμβαση που λειτουργεί ως πηγή εσόδων για τη χρηματοδότηση μέρους του κόστους.
«Δεν γνωρίζουμε τη διάρκεια της κρίσης και ακριβώς για αυτό πρέπει να κινηθούμε ψύχραιμα και υπεύθυνα. Δεν μπορούμε να εξαντλήσουμε από την αρχή όλα τα δημοσιονομικά εργαλεία. Θα κινηθούμε σταδιακά και εφόσον χρειαστεί θα παρέμβουμε ξανά», τόνισε ο κ. Πιερρακάκης, κάνοντας λόγο για προσωρινά και στοχευμένα μέτρα ύψους 300 εκατ. ευρώ για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο.
Αναλυτικά τα μέτρα
Η πρώτη παρέμβαση αφορά το diesel κίνησης και συνδέεται ευθέως με την εφοδιαστική αλυσίδα, δηλαδή με τη διακίνηση αγαθών και την αγροτική παραγωγή. Η παρουσίαση προβλέπει επιδότηση στην αντλία κατά 16 λεπτά το λίτρο, ώστε το τελικό όφελος, μαζί με τον ΦΠΑ, να ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο. Η αρχική διάρκεια είναι από 1ης Απριλίου έως 30 Απριλίου, με δυνατότητα επέκτασης έως τις 31 Μαΐου, αν αυτό απαιτηθεί. Το κόστος υπολογίζεται σε 51 εκατ. ευρώ για την αρχική φάση και σε 106 εκατ. ευρώ αν η παρέμβαση παραταθεί ως το τέλος Μαΐου.
Παραδείγματα
Τιμή πετρελαίου Πριν από την επιδότηση Μετά την επιδότηση
100 δολ./βαρέλι 1,94 ευρώ/λίτρο 1,74 ευρώ/λίτρο
110 δολ./βαρέλι 2,06 ευρώ/λίτρο 1,86 ευρώ/λίτρο
120 δολ./βαρέλι 2,18 ευρώ/λίτρο 1,98 ευρώ/λίτρο
Το δεύτερο μέτρο είναι η ενίσχυση των νοικοκυριών μέσω ψηφιακής κάρτας. Η επιδότηση θα δοθεί μέσα στον Απρίλιο και θα καλύπτει το αυξημένο κόστος καταναλώσεων δύο μηνών, Απριλίου και Μαΐου, για φυσικά πρόσωπα. Η κάρτα θα μπορεί να χρησιμοποιείται όχι μόνο στα πρατήρια βενζίνης αλλά και στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στα ταξί. Για όσους δεν έχουν δυνατότητα χρήσης smartphone, το ποσό θα μπορεί να κατατίθεται σε τραπεζικό λογαριασμό. Η παρουσίαση αναφέρει ότι η ενίσχυση έχει υπολογιστεί μεσοσταθμικά στα 36 λεπτά ανά λίτρο. Με υπόθεση μέσης κατανάλωσης 70 λίτρων τον μήνα, η ενίσχυση αντιστοιχεί σε 50 ευρώ για την ηπειρωτική Ελλάδα και 60 ευρώ για τη νησιωτική Ελλάδα, για όλο το δίμηνο.
Η ίδια παρέμβαση συνοδεύεται από εισοδηματικά κριτήρια. Δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων των ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος και έχουν οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ αν είναι άγαμοι και έως 35.000 ευρώ αν είναι έγγαμοι, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Για τις μονογονεϊκές οικογένειες το όριο ανεβαίνει στις 39.000 ευρώ, επίσης με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον τέκνο πέραν του πρώτου. Η παρουσίαση σημειώνει ότι τα κριτήρια είναι διευρυμένα για τις οικογένειες με παιδιά, κατά αναλογία με το πρόγραμμα «Σπίτι μου 2», και ότι καλύπτουν περίπου τα 3 από τα 4 εκατομμύρια ιδιοκτητών οχημάτων.
Ποιοι δικαιούνται την κάρτα
Κατηγορία Εισοδηματικό όριο
Άγαμος έως 25.000 ευρώ
Έγγαμος έως 35.000 ευρώ
Προσαύξηση για κάθε εξαρτώμενο τέκνο +5.000 ευρώ
Μονογονεϊκή οικογένεια έως 39.000 ευρώ
Κάθε επιπλέον τέκνο πέραν του πρώτου στη μονογονεϊκή +5.000 ευρώ
Για τη λήψη της ενίσχυσης, το φυσικό πρόσωπο θα πρέπει να δηλώνει στην πλατφόρμα του gov.gr το όχημα για το οποίο ζητεί τη στήριξη και στο οποίο θα πρέπει να έχει ποσοστό συνιδιοκτησίας ή σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης. Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα. Η προϋπόθεση είναι το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές από τέλη κυκλοφορίας. Για όσους επιλέγουν ψηφιακή χρεωστική κάρτα, το ποσό θα είναι αυξημένο.
Τι παίρνει ο οδηγός
Κατηγορία Με ψηφιακή κάρτα Χωρίς κάρτα Αντιστοίχιση οφέλους ανά λίτρο*
Αυτοκίνητο – ηπειρωτική Ελλάδα 50 ευρώ 40 ευρώ 0,36 ευρώ / 0,29 ευρώ
Αυτοκίνητο – νησιωτική Ελλάδα 60 ευρώ 50 ευρώ 0,43 ευρώ / 0,36 ευρώ
Μοτοσυκλέτα – ηπειρωτική Ελλάδα 30 ευρώ 25 ευρώ 0,36 ευρώ / 0,30 ευρώ
Μοτοσυκλέτα – νησιωτική Ελλάδα 35 ευρώ 30 ευρώ 0,42 ευρώ / 0,36 ευρώ
Η παρουσίαση υπολογίζει το όφελος ανά λίτρο με 70 λίτρα μηνιαία κατανάλωση για αυτοκίνητα και 42 λίτρα για μοτοσυκλέτες.
Η κάλυψη του μέτρου αποτυπώνεται και σε απόλυτους αριθμούς. Στα αυτοκίνητα εμφανίζονται 3.733.454 ιδιοκτήτες και 2.866.582 δικαιούχοι, δηλαδή κάλυψη 76,8%. Στις μοτοσυκλέτες καταγράφονται 248.425 ιδιοκτήτες και 231.394 δικαιούχοι, δηλαδή 93,1%. Συνολικά, η παρουσίαση μιλά για 3.981.879 ιδιοκτήτες και 3.097.976 δικαιούχους, δηλαδή κάλυψη 77,8%. Το κόστος του μέτρου ανέρχεται σε 130 εκατ. ευρώ.
Το τρίτο μέτρο αφορά τους αγρότες και ειδικότερα το αυξημένο κόστος των λιπασμάτων. Προβλέπεται επιχορήγηση από τον κρατικό προϋπολογισμό ίση με το 15% του κόστους των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων, υπολογιζόμενη επί της τελικής αξίας του τιμολογίου μετά τον ΦΠΑ. Δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα επαγγελματίες αγρότες αλλά και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον πρωτογενή τομέα. Η ενίσχυση θα δοθεί ύστερα από αίτηση σε ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΑΑΔΕ. Η διάρκεια του μέτρου ορίζεται από 1ης Απριλίου έως 31 Μαΐου και το κόστος στα 15 εκατ. ευρώ.
Το τέταρτο μέτρο στοχεύει στον περιορισμό των αυξήσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια του γενικού πληθυσμού. Η παρουσίαση εξηγεί ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες παρέχουν ήδη, βάσει του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου, υποχρεωτικές εκπτώσεις σε κατηγορίες επιβατών όπως φοιτητές, ανήλικα τέκνα και άτομα με αναπηρία, χωρίς το κόστος αυτών των εκπτώσεων να αποζημιώνεται σήμερα. Με δεδομένη τη σημαντική άνοδο των καυσίμων, το Δημόσιο θα αποζημιώνει αυτές τις εκπτώσεις, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων για το ευρύ κοινό. Το κόστος αυτής της παρέμβασης υπολογίζεται σε 56 εκατ. ευρώ.
Χωριστά από τα τέσσερα μέτρα στήριξης, η δέσμη μέτρων προβλέπει αλλαγή στη φορολόγηση των διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών τύπου καζίνο, τα λεγόμενα «φρουτάκια». Για κέρδη έως 100 ευρώ δεν αλλάζει κάτι και τα ποσά παραμένουν αφορολόγητα. Για κέρδη από 100,1 έως 500 ευρώ ο συντελεστής αυξάνεται από 15% σε 20%, ενώ για κέρδη άνω των 500 ευρώ από 20% σε 30%. Το εκτιμώμενο όφελος για τα δημόσια έσοδα ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση και σε 50 εκατ. ευρώ για το 2026.
Η χρηματοδότηση από τα «φρουτάκια»
Κέρδη Ισχύον καθεστώς Νέο καθεστώς
Έως 100 ευρώ Αφορολόγητα Αφορολόγητα
100,1–500 ευρώ 15% 20%
Άνω των 500 ευρώ 20% 30%
Εκτίμηση: 100 εκατ. ευρώ έσοδα ετησίως, 50 εκατ. ευρώ το 2026.
Δείτε πίνακες από τη σημερινή εξειδίκευση των μέτρων:
Η δήλωση του πρωθυπουργού για τα νέα μέτρα:
Από την πρώτη στιγμή της σύρραξης στο Ιράν, δήλωσα πως η κυβέρνηση θα αναλάβει πρωτοβουλίες ώστε να υψώσει «ανάχωμα» στις συνέπειες της νέας μεγάλης κρίσης. Αμέσως κινηθήκαμε στο γεωπολιτικό πεδίο, προστατεύοντας την Κύπρο, τη σταθερότητα αλλά και την ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή.
Παράλληλα, όμως, οφείλουμε να στηρίξουμε τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις απέναντι στη διεθνή οικονομική αστάθεια. Ιδίως, μάλιστα, στον χώρο των καυσίμων, καθώς αυτά συνδέονται με το κόστος παραγωγής, τις ανατιμήσεις των προϊόντων, αλλά και με την καθημερινότητα των πολιτών.
Γνωρίζετε ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί ήδη στη διαμόρφωση μιας ενιαίας ευρωπαϊκής απάντησης. Μέχρι τότε, όμως, η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να κινηθεί και μονομερώς, σε επίπεδο εθνικό. Πάντα μέσα στα πλαίσια των δημοσιονομικών μας δυνατοτήτων.
Έτσι, σήμερα ανακοινώνω μία δέσμη τεσσάρων στοχευμένων μέτρων, που θα ισχύσουν για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. Το ύψος του προγράμματος είναι περί τα 300 εκατομμύρια. Ενώ η στήριξη που συνεπάγονται απευθύνεται σχεδόν στο σύνολο του πληθυσμού.
Συγκεκριμένα:
Πρώτον, προκειμένου να περιοριστεί η αρνητική επίδραση από την παγκόσμια άνοδο της τιμής του πετρελαίου στην εφοδιαστική αλυσίδα, στη διακίνηση αγαθών αλλά και στην αγροτική παραγωγή, παρεμβαίνουμε στο κόστος του diesel κίνησης. Η πολιτεία θα το επιδοτεί λοιπόν, στο δίκτυο διανομής, με 16 λεπτά το λίτρο. Κάτι που σημαίνει ότι το όφελος για τον καταναλωτή αλλά και τον επαγγελματία στην τελική τιμή -με τον ΦΠΑ- θα ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο. Επαναλαμβάνω: ο στόχος μας εδώ είναι η αύξηση στο κόστος παραγωγής να μην μετακινηθεί στις τιμές των προϊόντων.
Δεύτερον, με επιδίωξη να ενισχυθούν τα νοικοκυριά απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης, χορηγείται ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων. Αυτή θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια, σε μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και σε ταξί. Στήριξη η οποία μεσοσταθμικά υπολογίζεται στα 36 λεπτά το λίτρο. Δηλαδή, με μία μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, το μέτρο μεταφράζεται σε 50 ευρώ το δίμηνο για την ηπειρωτική χώρα και σε 60 ευρώ για τα νησιά μας. Τα κριτήρια, μάλιστα, για την έκδοση αυτής της κάρτας θα είναι διευρυμένα, ώστε να καλύπτουν περίπου τα 3 από τα 4 εκατομμύρια ιδιοκτητών οχημάτων.
Τρίτον, προωθούμε παράλληλα και ειδικότερες παρεμβάσεις για να ανακουφιστούν οι αγρότες από τις απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα. Έτσι, η πολιτεία θα επιχορηγεί το 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους.
Και τέταρτον, ως άμυνα στις επιπτώσεις από τις υψηλές τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων, θεσπίζεται ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Αποζημίωση, ωστόσο, η οποία θα συνδέεται με τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που θα πρέπει να ακολουθούν στα εισιτήρια. Ο στόχος μας είναι να συγκρατήσουμε τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κοντά στα περσινά επίπεδα.
Και κάτι ακόμα. Το κόστος της πρωτοβουλίας νομίζω ότι είναι ανάγκη να καλυφθεί όχι μόνο από τα δημόσια ταμεία, αλλά και από τομείς που παρουσιάζουν αυξημένη κερδοφορία, έχοντας ωστόσο μικρότερο κοινωνικό αποτύπωμα.
Έτσι, στο εξής τροποποιείται η φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκατομμύρια. Μία, νομίζω, δίκαιη παρέμβαση η οποία θα αναλυθεί σε λίγο, μαζί με όλες τις λεπτομέρειες του προγράμματος, από τους αρμόδιους Υπουργούς.
Εκείνο που εγώ θα ήθελα να επισημάνω είναι ότι τα παραπάνω γίνονται δυνατά χάρη στα οφέλη που φέρνει η θετική τροχιά της οικονομίας και η συνετή δημοσιονομική διαχείριση. Είναι μέτρα που δυναμώνουν τα κοινωνικά «αναχώματα» σε ταραγμένους καιρούς. Δεν αποδυναμώνουν όμως την ουσία αυτής της προσπάθειας, ούτε θέτουν σε κίνδυνο όσα κατακτήσαμε.
Και επειδή κανείς δεν ξέρει πόσο θα κρατήσει αυτός ο πόλεμος, προφανώς κρατάμε εφεδρείες στην περίπτωση που η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά.
Το μήνυμά μας, συνεπώς, είναι ένα: η κυβέρνηση μένει και θα μένει στο πλευρό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα, όπως το έκανε σε κάθε δύσκολη στιγμή μέχρι τώρα. Ενώ η πατρίδα μας θα ξεπεράσει και πάλι όλες τις τρικυμίες που προκαλούν γεγονότα πέρα από τα σύνορά της, έχοντας καθημερινό όπλο την ενότητα και την κοινωνική της συνοχή. Σε αβέβαιες εποχές η πατρίδα χρειάζεται σταθερή πυξίδα στον προσανατολισμό της.
Μαρινάκης: «Όταν καλείσαι να πάρεις έκτακτα μέτρα πρέπει να φροντίζεις η στήριξη να πηγαίνει σε εκείνους που έχουν ανάγκη»
Tην κυβερνητική γραμμή για το πακέτο υπερασπίστηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης. Το βασικό του επιχείρημα ήταν ότι, όταν η κυβέρνηση καλείται να λάβει έκτακτα μέτρα και όχι μόνιμες παρεμβάσεις, η στήριξη πρέπει να κατευθύνεται περισσότερο σε εκείνους που έχουν ανάγκη. Με αυτό το σκεπτικό υπερασπίστηκε την επιλογή να μη μειωθεί οριζόντια ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στα καύσιμα, υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια λύση θα είχε μεγάλο δημοσιονομικό κόστος και θα επιδοτούσε αδιακρίτως όχι μόνο τους πολίτες που πιέζονται περισσότερο, αλλά και τουρίστες ή καταναλωτές με μικρότερη ανάγκη στήριξης.
Ο κ. Μαρινάκης έδωσε ιδιαίτερο βάρος στο diesel, λέγοντας ότι πρόκειται για το καύσιμο της εφοδιαστικής αλυσίδας και ότι ο περιορισμός της αύξησής του στην αντλία μπορεί να βοηθήσει στη συγκράτηση των τιμών στα τρόφιμα και σε άλλα προϊόντα που μεταφέρονται με αυτό. Παράλληλα, ανέφερε ότι η παρέμβαση στην αμόλυβδη καλύπτει τα τρία τέταρτα των ιδιοκτητών οχημάτων, ενώ στηρίζει και τους αγρότες, καθώς και την κοινωνία συνολικά μέσω της προσπάθειας συγκράτησης των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος υποστήριξε ότι τα μέτρα έχουν έκτακτο χαρακτήρα για δύο μήνες και θα επαναξιολογηθούν ανάλογα με την πορεία της κατάστασης. Ανέφερε ακόμη ότι η κυβέρνηση, όταν λαμβάνει μόνιμα μέτρα, προκρίνει τις μειώσεις φόρων, αλλά στα έκτακτα μέτρα θέτει τρεις προτεραιότητες: να «βγαίνει ο λογαριασμός», να διασφαλίζεται ότι η ωφέλεια περνά στον καταναλωτή και να στηρίζονται περισσότερο όσοι έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.
