Τα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να προσφέρουν απίστευτες επιδόσεις και νέες δυνατότητες, ωστόσο το βάρος τους όλο και αυξάνεται, όπως και η τιμή τους.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, προκειμένου να παράγουν ελαφρύτερα οχήματα, με αποτέλεσμα να τα διαθέτουν σε πιο προσιτές τιμές, αλλάζουν σταδιακά την καλωδίωσή τους.
Πλέον, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρχίζουν να χρησιμοποιούν αλουμίνιο ως αγώγιμο υλικό στην καλωδίωση των οχημάτων τους. Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία, καθώς χρησιμοποιείται εδώ και καιρό, αλλά σε μικρό βαθμό. Παραδείγματος χάριν, η Tesla χρησιμοποιεί αλουμίνιο από το 2019 και η BMW κάνει δοκιμές από το 2011.
Τα τελευταία χρόνια, όμως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να εγκαταλείπουν τον χαλκό και να επιλέγουν το αλουμίνιο, ειδικά εκείνες που στηρίζονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς οι μπαταρίες αυξάνουν ιδιαίτερα το βάρος του οχήματος, με συνέπεια να παρασύρουν προς τα πάνω και την τιμή του.
Σύμφωνα με το CARBUZZ, η τάση για αλλαγή στην καλωδίωση αφορά όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ακόμη και τη Ferrari, που έκανε την αρχή πέρυσι με το 296 GTB και φέτος την εφάρμοσε και στο Luce.
Τα στοιχεία έδειξαν ότι η στροφή προς το αλουμίνιο εξοικονομεί αρκετά χρήματα, καθώς οι τιμές του χαλκού αυξάνονται απότομα από το 2023.
Η χρήση καλωδίων από αλουμίνιο επιφέρει εξοικονόμηση έως και 20% σε σύγκριση με παρόμοια καλώδια που παρασκευάζονται από χαλκό, ενώ το όχημα γίνεται και ελαφρύτερο, οπότε και δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν ακριβά υλικά στην κατασκευή του.
Με αυτόν τον τρόπο, ελπίζουν να μειώσουν την τιμή των σύγχρονων μοντέλων, καθώς κοστίζουν ακριβά και δεν βρίσκονται πρόθυμοι αγοραστές, με αποτέλεσμα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να χάνουν λεφτά.
