Γνωριμία με το Omoda 9 SHS-P AWD: Τα πρώτα χιλιόμετρα με το τετρακίνητο plug-in υβριδικό SUV

Μια ακόμα παρουσίαση προϊόντων της Κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας, έγινε στις αρχές αυτής της εβδομάδας στο κέντρο της Αθήνας.

Συγκεκριμένα, ο όμιλος Εμίλ Φρέι που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα την Mercedes & τα Omoda – Jaecoo της Κινέζικης Chery, παρουσίασε στους Έλληνες εκπροσώπους του ειδικού τύπου τα Omoda 5 SHS-H και Omoda 9 SHS-P, δύο αντικειμενικά όμορφα επιβατικά που ανήκουν στις κατηγορίες C-SUV & D-SUV αντίστοιχα.

Στη διάρκεια της παρουσίασης είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τη ναυαρχίδα της μάρκας Omoda, που ακούει στο όνομα Omoda 9 SHS-P AWD. Πρόκειται για ένα 5θυρο επιβατικό όχημα της κατηγορίας D-SUV (μήκος 4,775μ.), με το καινοτόμο κινητήριο σύστημα Super Hybrid System (SHS). Το σύστημα συνδυάζει έναν θερμικό κινητήρα 1.5 TGDi βενζίνης με ισχυρή μπαταρία υψηλής χωρητικότητας (34,46kWh) και τρεις ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας συνολική συνδυαστική ισχύ έως 537 ίππους και 650 Nm ροπής. Η τετρακίνηση i-AWD με προσαρμοζόμενη κατανομή ροπής, κατευθύνει την κίνηση σε εμπρός ή πίσω άξονα ανάλογα με τις συνθήκες, για μέγιστη πρόσφυση και ασφάλεια σε κάθε συνθήκη. Το σύστημα αυτό αξιοποιεί δύο ηλεκτρικούς κινητήρες στον εμπρός άξονα και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω, εξασφαλίζοντας σταθερή συμπεριφορά, ακόμη και σε απαιτητικές καταστάσεις οδήγησης.

Επιπλέον, το Super Hybrid DHT κιβώτιο τριών ταχυτήτων του OMODA 9 SHS-Ρ AWD ξεχωρίζει για το σύστημα κίνησης διπλού κινητήρα, προσφέροντας 11 συνδυασμούς ταχυτήτων που εναλλάσσονται ανάλογα, εξασφαλίζοντας εξαιρετικά ομαλή και άνετη οδήγηση.

Από τη θέση του οδηγού

Το πολυτελές εσωτερικό του Omoda 9 διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό του (με πολλά στοιχεία να μοιάζουν σε ακριβά Mercedes), τους «απέραντους» χώρους επιβατών και την περιφερειακή ορατότητα, αλλά και την πανοραμική ηλιοροφή με το ηλεκτρικά συρόμενο σκιάδιο.

Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης θα βολέψει τους περισσότερους σωματότυπους, αλλά η ρύθμιση του τιμονιού υστερεί ως προς το μέσα-έξω.

Το βάρους περίπου 2.200 κιλών εντυπωσιακό αμάξωμα, πατά πάνω ελαστικά διαστάσεων 245/50/20 και φρενάρει με τέσσερα αεριζόμενα δισκόφρενα. Η μεγάλη συνδυαστική ισχύς του επιτρέπει να επιταχύνει από τα 0-100 σε 4.9 δευτερόλεπτα. Ανάλογα εντυπωσιακή είναι και η ενδιάμεση επιτάχυνση (ρεπρίζ) με τα 80-120 να επιτυγχάνονται σε κάτι λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.

Ο οδηγός μέσω του Driving Mode Selector μπορεί να επιλέγει βασικά προγράμματα όπως Normal, Eco και Sport, προκειμένου να εξυπηρετηθούν διαφορετικές ανάγκες οδήγησης, ενώ με το Terrain Selector (Snow, Mud και Off-road) βελτιώνει την πρόσφυση και τον έλεγχο σε εκτός δρόμου διαδρομές ή δύσκολες επιφάνειες.

Οδηγώντας το τετρακίνητο Omoda 9, διαπιστώνεις τη σφιχτή ανάρτηση, την ποιότητα κύλισης και την ακρίβεια του τιμονιού που σπάνια συναντάμε σε μεγάλα SUV. Η ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση CDC με πέντε αισθητήρες θέσης και τέσσερα ηλεκτρομαγνητικά αμορτισέρ, συλλέγει συνεχώς δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για τις συνθήκες του δρόμου, το αμάξωμα και τη δυναμική των τροχών, προσαρμόζοντας τη δύναμη απόσβεσης σε χιλιοστά του δευτερολέπτου ώστε να εξασφαλίζει ομαλή διαδρομή, απορροφώντας τις ανωμαλίες του δρόμου.

Παράλληλα, το έξυπνο σύστημα IPB της Bosch με δυνατότητα ελέγχου των φρένων μέσω ηλεκτρονικών μέσων, μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει ομαλότητα στην ακινητοποίηση.

Η ποιότητα της ηχομόνωσης και η έλλειψη θορύβων από το αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη, αποκόπτουν ουσιαστικά οδηγό και επιβάτες από τον έξω κόσμο, την ώρα που το ηχοσύνολο (Sony με 14 ηχεία) αποδίδει ποιοτικό ήχο.

Το βαρύ όχημα, όταν η μπαταρία είναι πλήρης μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 140 χιλιόμετρα, ενώ η συνδυαστική του αυτονομία (με το ρεζερβουάρ βενζίνης 70 λίτρων) μπορεί να φτάσει τα 1.100 χιλιόμετρα, απαλλάσσοντας τον οδηγό από το άγχος που υπάρχει με όλα τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Η συνδυαστική μικτή κατανάλωση είναι στα 1,7λτ/100χλμ, τιμή που επιβεβαιώθηκε στην δοκιμή μας όπου κινηθήκαμε με προφίλ eco και χαλαρή πίεση στο πεντάλ γκαζιού, ενώ σε κάθε ευκαιρία εκμεταλλευόμαστε την ανάκτηση ενέργειας λόγω επιβράδυνσης.

Κατά τα λοιπά, εκτιμούμε τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης της μπαταρίας (AC 6,6KW 0 DC 65KW) και τα 18 συνολικά σύστηματα υποβοήθησης οδήγησης, που βοήθησαν το Κινέζικο SUV να κερδίσει τα 5 αστέρια του Euro NCAP.

Επιφυλάξεις εκφράζουμε για τον χώρο αποσκευών, που εκ πρώτης όψεως δεν μας φάνηκε για χωρητικότητας 600 λίτρων όπως δηλώνει ο κατασκευαστής και για την απουσία ρεζέρβας, που όμως ο υποψήφιος αγοραστής θα έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει (μαζί με τα εργαλεία αντικατάστασης τροχού) πληρώνοντας επιπλέον στα 46.900€ της τιμής κτήσης.

Περισσότερα στη δοκιμή διαρκείας, προσεχώς.