Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τις τελευταίες ημέρες οι έλεγχοι και οι δοκιμές της ΣΤΑΣΥ για να διαπιστωθεί αν είναι τεχνικά εφικτή η 24ωρη λειτουργία του μετρό και του τραμ, τουλάχιστον τα Σάββατα στην παρούσα φάση. Πρόκειται για ένα σχέδιο που έχει ζητήσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το οποίο, αν όλα πάνε καλά, θα εφαρμοστεί μέσα στο καλοκαίρι που θα έχει αυξηθεί κατακόρυφα και ο τουρισμός στη χώρα μας.
Στόχος του υπουργείου είναι να διευκολυνθεί το επιβατικό κοινό τις νυχτερινές ώρες του Σαββάτου, ειδικά όσοι επιλέγουν να διασκεδάσουν και θέλουν να αποφύγουν την οδήγηση. Παράλληλα, θεωρείται ότι με αυτόν τον τρόπο μπορεί να μειωθεί και ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με κατανάλωση αλκοόλ, ειδικά σε νέους ανθρώπους. Το θέμα έχει ενταχθεί σε ένα γενικότερο πλάνο της κυβέρνησης για την οδική ασφάλεια και την πρόληψη σοβαρών ή θανατηφόρων τροχαίων.
Η ΣΤΑΣΥ, ακολουθώντας τις οδηγίες του υπουργείου, πραγματοποιεί αυτή τη στιγμή τεχνικές δοκιμές στο δίκτυο του τραμ, αλλά και στις γραμμές 2 και 3 του μετρό. Οι έλεγχοι αυτοί γίνονται προκειμένου να φανεί στην πράξη αν είναι δυνατόν να επεκταθεί το ωράριο λειτουργίας χωρίς να υπάρξουν προβλήματα. Η διαδικασία περιλαμβάνει τεστ σε διάφορα συστήματα όπως τη σηματοδότηση, τον προγραμματισμό των δρομολογίων και την τηλεματική. Ειδικά στο τραμ, υπήρξε ήδη ένα μικρό πρόβλημα, καθώς η τηλεματική έχει προγραμματιστεί να λειτουργεί μόνο συγκεκριμένες ώρες και όχι μέσα στη νύχτα, όμως το ζήτημα αυτό φαίνεται πως μπορεί να διορθωθεί.
Το μετρό, από την άλλη, απαιτεί περισσότερη δουλειά, καθώς διαθέτει πολλά και πιο σύνθετα συστήματα. Επιπλέον, υπάρχει ένα πρακτικό ζήτημα με την καθαριότητα των σταθμών, αφού μέχρι σήμερα οι εργασίες καθαρισμού γίνονταν κατά τις ώρες που το δίκτυο δεν λειτουργούσε. Αν πλέον το μετρό δεν κλείνει καθόλου, θα πρέπει να βρεθεί νέα λύση και για την καθαριότητα.
Η μελέτη για το αν αυτό το νέο ωράριο μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον Ιούνιο. Τότε θα ληφθούν και οι τελικές αποφάσεις. Αν όλα είναι θετικά, τα δρομολόγια μπορεί να συνεχίσουν χωρίς διακοπή από το πρωί του Σαββάτου μέχρι το βράδυ της Κυριακής. Αν αυτό το μοντέλο πετύχει, δεν αποκλείεται να επεκταθεί στο μέλλον και σε άλλες ημέρες της εβδομάδας.
Ωστόσο, το σχέδιο δεν έχει βρει όλους σύμφωνους. Οι σταθμάρχες για παράδειγμα, εκφράζουν επιφυλάξεις. Αν και τονίζουν ότι οι ίδιοι εργάζονται ήδη όλο το 24ωρο, ανεξαρτήτως δρομολογίων, διατυπώνουν σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια του επιβατικού κοινού κατά τις νυχτερινές ώρες. Όπως επισημαίνουν, η επέκταση του ωραρίου γίνεται σε ώρες που δεν υπάρχει επαρκής αστυνόμευση στους σταθμούς. Τις Παρασκευές και τα Σάββατα, μετά τα μεσάνυχτα, αποχωρούν οι αστυνομικοί που συμμετέχουν στο λεγόμενο «Σχέδιο Αριάδνη» (σ.σ. είναι το σχέδιο αστυνόμευσης στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς της Αθήνας).
Ακόμα και το υπόλοιπο της ημέρας, αναφέρουν, η αστυνόμευση είναι περιορισμένη. Έτσι, φοβούνται ότι αν συνεχιστεί η λειτουργία όλη τη νύχτα, χωρίς παρουσία αστυνομικών, μπορεί να αυξηθούν τα φαινόμενα παραβατικότητας μέσα στους σταθμούς ή στα βαγόνια.
Οι εργαζόμενοι θέτουν επίσης ζήτημα συντήρησης του εξοπλισμού. Όπως λένε, οι ώρες κατά τις οποίες δεν κυκλοφορούν συρμοί είναι πολύτιμες για τη συντήρηση των υποδομών και του στόλου, ειδικά με δεδομένο ότι πολλά οχήματα είναι παλαιότερης γενιάς και χρειάζονται τακτικό έλεγχο. Η απουσία «νεκρού» χρόνου για τεχνικές εργασίες μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στη μακροχρόνια ασφάλεια και αξιοπιστία του συστήματος.
Παρόλα αυτά, η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ εμφανίζεται αισιόδοξη. Πιστεύει πως, με τη σωστή προετοιμασία και με κάποιες απαραίτητες αλλαγές, η 24ωρη λειτουργία τα Σάββατα μπορεί να ξεκινήσει σχετικά σύντομα και να προσφέρει ουσιαστικό όφελος στο επιβατικό κοινό. Αν αποδειχθεί χρήσιμη και λειτουργική, τότε δεν αποκλείεται να επεκταθεί ακόμα περισσότερο στο μέλλον. Μέχρι τότε, οι τεχνικές και επιχειρησιακές δοκιμές θα συνεχιστούν εντατικά, με στόχο να εξασφαλιστεί ότι όλα μπορούν να λειτουργήσουν ομαλά και με ασφάλεια.
