Η στασιμότητα της Volkswagen την τελευταία δεκαετία, επειδή επαναπαύθηκε στην πεποίθηση ότι είναι η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, την έχει φέρει σε δύσκολη θέση, με αποτέλεσμα να σχεδιάζει μαζικές απολύσεις, κλείσιμο εργοστασίων, αλλά και ξεπούλημα περιουσιακών στοιχείων της.
Η εταιρεία ανακοίνωσε πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της, τη στιγμή που εξετάζει να ξεπουλήσει περιουσιακά στοιχεία της, ώστε να εξασφαλίσει ρευστότητα. Ταυτόχρονα, επεξεργάζεται σχέδιο για κλείσιμο τουλάχιστον τεσσάρων εργοστασίων και να απολύσει 100.000 άτομα.
Σύμφωνα με τους Financial Times, τα σχέδια περικοπής θέσεων εργασίας θα αποτελέσουν ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα απολύσεων στην ιστορία των επιχειρήσεων, ξεπερνώντας τις περικοπές που πραγματοποίησαν η General Motors και η IBM τη δεκαετία του 1990.
Το σχέδιο της VW να καταργήσει σχεδόν μία στις έξι από τις 625.000 θέσεις εργασίας της και να κλείσει τέσσερα εργοστάσια, αποτελεί μέρος της αναδιάρθρωσης που έπρεπε να είχε γίνει στην εταιρεία εδώ και καιρό.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει τόσο μείωση στις πωλήσεις, λόγω της κρίσης που μαστίζει την παγκόσμια οικονομία, όσο και επειδή έμεινε πίσω στις νέες τεχνολογίες. Τα οχήματά της μπορεί να είναι τεχνολογικά σύγχρονα, ωστόσο είναι ακριβά στην παραγωγή, με αποτέλεσμα η τελική τιμή να πρέπει να είναι αρκετά υψηλή.
Επιπλέον, στα ηλεκτρικά οχήματα η εταιρεία έχει μείνει πίσω, με τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (π.χ. Tesla) να κυριαρχούν στα οχήματα που απευθύνονται στα ανώτερα στρώματα, ενώ οι κινεζικές κυκλοφορούν προσιτά μοντέλα για τον μέσο καταναλωτή.
«Το καλύτερο θα ήταν απλώς να σταματήσουμε να επενδύουμε και να αποδεχτούμε το γεγονός ότι όσα έχουμε ξοδέψει μέχρι τώρα είναι απλώς μη ανακτήσιμα έξοδα. Πιστεύω ότι αυτό θα ήταν το καλύτερο οικονομικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο αναλυτής της UBS Πάτρικ Χούμελ.
