Ο πόλεμος στο Ιράν δημιούργησε προβλήματα στην παγκόσμια οικονομία, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μην αποτελούν εξαίρεση, ιδιαίτερα η Nissan, που πλέον στρέφεται προς την Κίνα.
Οι πωλήσεις της στη Μέση Ανατολή έχουν πέσει κατά 40% με 60% σε σχέση με το προπολεμικό επίπεδο, αποκαλύπτοντας τον άμεσο αντίκτυπο που είχε ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν στη ζήτηση αυτοκινήτων.
Μάλιστα, σε αντίθεση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες (π.χ. Toyota ή Volkswagen) που αντιμετώπισαν προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, η Nissan κατάφερε να τα ξεπεράσει και να στείλει τα απαραίτητα οχήματα, αλλά και ανταλλακτικά στη Μέση Ανατολή. Εντούτοις, χωρίς πωλήσεις, αυτά τα προϊόντα παραμένουν απούλητα στις αποθήκες.
Ο Guillaume Cartier, διευθυντής επιδόσεων της Nissan, δήλωσε χαρακτηριστικά στην εφημερίδα Financial Times ότι η πτώση της ζήτησης στις αγορές του Κόλπου έχει καταστεί μεγαλύτερο πρόβλημα από τις διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς το SUV Patrol της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ένα από τα best-seller της περιοχής.
«Η ζήτηση έχει μειωθεί κατά περίπου 40% έως 60%, ανάλογα με την αγορά», είπε, προσθέτοντας ότι «καταφέρνουμε να προμηθευόμαστε σχεδόν όλα όσα χρειαζόμαστε. Το πραγματικό ερώτημα είναι τι θα συμβεί με τη ζήτηση».
Σύμφωνα με δημοσίευμα των FT, ο Κόλπος αποτελεί μια σημαντική αγορά με 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα να πωλούνται ετησίως, σύμφωνα με τη Nissan. Η σημασία της συγκεκριμένης αγοράς για τη Nissan, η οποία κατέχει μερίδιο αγοράς άνω του 10%, είναι τεράστια, καθώς τα μεγάλα SUV που πωλεί στην περιοχή είναι εξαιρετικά κερδοφόρα.
Ωστόσο, η πτώση της ζήτησης έχει ως αποτέλεσμα η Nissan να προσαρμόσει την παραγωγή μοντέλων που προορίζονταν για τον Κόλπο.
Πλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία σκέφτεται να στραφεί στην Κίνα για να παρασκευάζει εκεί αρκετά αυτοκίνητά της, τόσο γιατί το κόστος είναι χαμηλότερο, όσο και γιατί μπορεί να τα εξοπλίσει καλύτερα με νέες τεχνολογίες, όπως με A.I. Αυτή η εξέλιξη επιβεβαιώνει ένα άσχημο σενάριο, καθώς η Δύση προσπαθεί να μειώσει την επιρροή των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες κερδίζουν όλο και περισσότερο έδαφος στην αγορά.
Η Nissan λοιπόν, στοχεύει στην ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας με τον κινεζικό εταίρο της, την Dongfeng, με σκοπό να εισαγάγει το ηλεκτρικό N7 στη Λατινική Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία, καθώς και το υβριδικό pickup Frontier Pro με δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο στις δύο αυτές αγορές και στον Κόλπο.
