play
Κίνηση τώρα

Κίνηση τώρα

Όταν ακούμε την φράση «κίνηση τώρα» αμέσως φέρνουμε στο μυαλό μας μποτιλιαρισμένα οχήματα και οδηγούς στα όριά τους (κυρίως) στους δρόμους της Αθήνας, αλλά και των άλλων μεγάλων αστικών κέντρων της Ελλάδας. Και σωστά φέρνουμε αυτή την εικόνα στο μυαλό μας γιατί η κίνηση στους δρόμους είναι η καθημερινότητα χιλιάδων ανθρώπων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στην πρωτεύουσα η κυκλοφοριακή κίνηση είναι ένα από τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες οι οποίοι θέλουν να μετακινηθούν με κάποιο όχημα. Τα μεγαλύτερα προβλήματα παρουσιάζονται τις πρωινές ώρες μεταξύ 07:00 – 11:00 που είναι το διάστημα στο οποίο ο πληθυσμός μετακινείται προς την εργασία του. Το «κίνηση τώρα» αφορά τις συνθήκες που επικρατούν στους δρόμους σε μία συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Από τον Σεπτέμβριο του 2021 ειδικά στην Αθήνα το κυκλοφοριακό πρόβλημα και η κίνηση έχει επιστρέψει σε εποχές προ του Μετρό με χιλιάδες μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα να βρίσκονται σχεδόν ακινητοποιημένα σε κεντρικές αρτηρίες σχεδόν όλη τη μέρα. Οι δρόμοι που βρίσκονται στο κόκκινο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη Τα πιο πολλά προβλήματα στους δρόμους της Αθήνας παρουσιάζονται συνήθως στους δρόμους του κέντρου όπως η Ακαδημίας, η Πανεπιστήμιου και η Σταδίου και σε αυτούς περιμετρικά της Βουλής καθώς και στην Πατησίων και την Αλεξάνδρας και στα δύο ρεύματα. Επίσης τεράστια προβλήματα καθημερινά αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στον Κηφισό και στα δύο ρεύματα. Ο οποίος Κηφισός θα πρέπει να τονίσουμε ότι μποτιλιάρεται ακόμα και όταν δεν υπάρχει μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι κατά μέσον όρο, τις πρωινές ώρες αιχμής βρίσκονται στη λεωφόρο Κηφισού προς Λαμία πάνω από 6.000 οχήματα την ώρα, στη λεωφόρο Κηφισού προς Πειραιά περίπου 4.500, στη λεωφόρο Ποσειδώνος προς Γλυφάδα πάνω από 3.000 οχήματα. Περισσότερα από 2.500 οχήματα την ώρα βρίσκονται τις πρωινές ώρες αιχμής στην Πέτρου Ράλλη προς κέντρο, στη λεωφόρο Κηφισίας προς Μαρούσι, στη λεωφόρο Ηλιουπόλεως προς κέντρο, στα δύο ρεύματα της λεωφόρου Μεσογείων. Τέλος άλλη μία κομβική οδική αρτηρία που δοκιμάζει τα νεύρα των οδηγών η Κηφισίας και στα δύο ρεύματα και ειδικά στο ύψος του Δαχτυλιδιού στο Μαρούσι καθώς και η Αττική οδός. Στη Θεσσαλονίκη οι οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα κίνησης στην Τσιμισκή, στην Βασ. Όλγας, στην Εγνατία και στη Λεωφόρο Στρατού. Ο Δακτύλιος δίνει ανάσες Μετά από 2 χρόνια και λόγω κορονοϊού ο Δακτύλιος επέστρεψε στο κέντρο της Αθήνας σε μία προσπάθεια να αποσυμφορηθεί η κυκλοφορία. Ο Δακτύλιος τέθηκε επισήμως σε ισχύ από τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 2021. Ελεύθερα θα μπορούν να κινούνται όλα τα αυτοκίνητα με το σύστημα των μονών- ζυγών, τα ΤΑΧΙ και οι εξαιρέσεις οχημάτων. Παραβίαση του Δακτυλίου επιφέρει πρόστιμο 100 ευρώ. Το μέτρο του Δακτυλίου ισχύει Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07:00 έως 20:00, Παρασκευή, ώρες 07:00 έως 15:00. Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζομένων σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν. Τα όρια του Μικρού Δακτυλίου ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους: Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας. Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του Μικρού Δακτυλίου τα μέτρα περιορισμού δεν ισχύουν. Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον Μικρό Δακτύλιο επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).