Ανεβαίνουν οι τόνοι με Σαμαρά | Αλλάζει ρότα ο Προκοπίου υπό την απειλή των Χούθι | Ο τζίρος των 2,19 δισ. ευρώ με «ψίχουλα» στο ταμείο
Για ποιον λόγο το Ιράν δεν μπορεί να επιβάλει «διόδια» στα Στενά του Ορμούζ
Αίγυπτος και Τουρκία ενώνουν δυνάμεις σε θαλάσσιους διαδρόμους και μεταφορές – Στο επίκεντρο Σουέζ, Μεσαίος Διάδρομος και Ιράκ
Λαγοκέφαλος: Ο τοξικός εισβολέας που αφανίζει τα αλιεύματα και επιτίθεται σε λουόμενους – Πώς και γιατί έφτασε στην Ελλάδα
Σουέζ όπως Ορμούζ: Όταν η οικονομία νίκησε τα όπλα – Το μάθημα γεωπολιτικής Ιστορίας του 1956 που οι ΗΠΑ φαίνεται να αγνοούν
Παγκόσμιος ενεργειακός συναγερμός: Πιθανό χτύπημα των Χούθι στην «Πύλη των Δακρύων» με στόχο το Σουέζ – Πότε θα σταθούν στο πλευρό του Ιράν
Ανάκαμψη στη Διώρυγα του Σουέζ: Αύξηση διελεύσεων και εσόδων το πρώτο εξάμηνο 2025/26, αλλά και εγρήγορση στα Στενά
Ο Πειραιάς στο επίκεντρο της ναυτιλιακής ανάκαμψης – Σταθεροποίηση στη Διώρυγα του Σουέζ, ανησυχίες από την πειρατεία στη Σομαλία
Ναυάγιο στον Κόλπο του Σουέζ – 4 νεκροί και 20 τραυματίες
Φθηνότερη 15% η διέλευση μεγάλων containers ships από τη Διώρηγα Σουέζ
Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ λέει ότι η σταθερότητα επιστρέφει στην Ερυθρά Θάλασσα
Η εκεχειρία Ισραήλ-Χαμάς «άνοιξε» ξανά τη διώρυγα του Σουέζ και ρίχνει έως και 25% τα ναύλα των εμπορευματοκιβωτίων
Ο επικεφαλής της Διώρυγας Σουέζ λέει ότι η Αίγυπτος μελετά την περαιτέρω επέκταση της υδάτινης οδού
Τα έσοδα από τη Διώρυγα του Σουέζ μειώθηκαν κατά 40% έως 50% λέει ο αλ Σίσι
Κατά 42% μειώθηκε η κίνηση εμπορικών πλοίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ λόγω της επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα
Τα έσοδα της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκαν κατά 40% λόγω των επιθέσεων των Χούθι
Κορκίδης για επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα: Το παγκόσμιο εμπόριο έχει ανάγκη από ηρεμία
Λευκός Οίκος: Οι επιθέσεις των Χούθι σε εμπορικά πλοία δεν αναμένεται να επηρεάσουν τη διαθεσιμότητα των προϊόντων
Αντίδραση Κασσελάκη για την αποστολή φρεγάτας στην Ερυθρά Θάλασσα – «θέτει σε κίνδυνο τις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις»
Κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα: Πάνω από 100 φορτηγά πλοία έχουν αλλάξει διαδρομή και πάνε από τη Νότια Αφρική
Κορκίδης: Η «αποφυγή» του Σουέζ κοστίζει πολύ ακριβά στο παγκόσμιο εμπόριο
